 Ford predstavil na autosalóne 2011 v Ženeve novinku
ktorú môžeme v budúcnosti očakávať na Európskom trhu. Vystavované vozidlo prezrádza vzrušujúce novinky, ktoré Ford chystá pre európsky trh s malými automobilmi. Reč je o vozidle z názvom B-MAX.
Dynamický, štýlový exteriér nadväzuje na víziu koncepčnej štúdie iosis MAX z roku 2009 a rozvíja motívy kinetického dizajnu značky Ford do jedinečného nového formátu. Vozidlo využíva pohonnú sústavu s ultranízkymi emisiami CO2 s najmodernejším 1,0-litrovým trojvalcovým zážihovým motorom Ford EcoBoost a funkciou Auto-Start-Stop.
B-MAX je ukážkou jedinečnej novej konštrukcie karosérie bez tradičného stĺpika B a s dvomi zadnými posuvnými dverami
Tento novátorský formát, ktorý je už konštrukčne pripravený na sériovú výrobu, sľubuje v danej triede najlepší prístup do interiéru spojený s bezkonkurenčnou praktickosťou a flexibilitou.
Nový dynamický a štýlový B MAX, rozvíjajúci motívy z dizajnovej štúdie iosis MAX z roku 2009, názorne dokazuje, ako možno kinetický dizajnový jazyk značky Ford premietnuť do vozidla jedinečného nového formátu.
Inovácie zasiahli aj interiér, ktorý ponúka na také malé vozidlo výnimočnú priestrannosť a všestrannosť. Použitie vysokokvalitných materiálov jasne prezrádza víziu, že malé, praktické automobily môžu byť tiež pohodlné a dobre vybavené.
B-MAX prezrádza niektoré zo vzrušujúcich noviniek, ktoré spoločnosť Ford pripravila pre európsky trh s malými automobilmi. B-MAX je postavený na globálnej platforme Ford pre segment B, ktorú využíva aj vysoko úspešná nová Fiesta, a naznačuje, akú má spoločnosť Ford víziu kompaktného vozidla ponúkajúceho výnimočnú priestrannosť, všestrannosť a štýlový dizajn.
{AG thumbWidth="190" thumbHeight="110" thumbAutoSize="none" arrange="priority" backgroundColor="ffffff" foregroundColor="808080" highliteColor="fea804" frame_width="500" frame_height="300" newImageTag="0" newImageTag_days="7" paginUse="0" paginImagesPerGallery="10" albumUse="1" showSignature="0" plainTextCaptions="0" template="classic" popupEngine="slimbox"}ford-bmax{/AG}
Pri dĺžke niečo vyše 4 metrov je B-MAX len o 11 cm dlhší než 5-dverová Fiesta a o celých 32 cm kratší než nový C-MAX.
S týmto naozaj kompaktným pôdorysom môže B-MAX dokonale uspokojiť rýchlo rastúci dopyt po menších automobiloch, ktoré sú lepšie prispôsobené podmienkam v preplnených mestách, ale nie na úkor priestoru a komfortu v interiéri.
Zovňajšok B-MAXu dokazuje, ako možno kinetický dizajnový jazyk značky Ford aplikovať na vozidlo takéhoto jedinečného nového formátu, a vytvoriť tak kompaktný, športový a štýlový automobil, ktorý obohatí obľúbený rad modelov Ford typu MAV svojím nezameniteľným charakterom.
Na pôsobivej prednej časti tohto vozidla sa vyníma nová, odvážna interpretácia lichobežníkovej masky chladiča, typickej pre vozidlá Ford, s piatimi zreteľnými vodorovnými pruhmi zvýraznenými jasnou chrómovou povrchovou úpravou.
Pod ňou je umiestnená užšia spodná mriežka s lesklým čiernym povrchom, ktorá zvyšuje vizuálny dojem stability prednej časti a zdôrazňuje športový, široký „postoj“ vozidla.
Spomedzi ďalších charakteristických prvkov kinetického dizajnu možno spomenúť výrazný tvar predných svetiel, vystupujúce boky s dynamicky tvarovanou vrezanou líniou, charakteristickú líniu okien stúpajúcu za zadnými dverami a nápadné oblúky blatníkov.
Odvážne, trojrozmerne tvarované povrchy na bokoch karosérie narúšajú jednoliatosť plôch,vďaka čomu vozidlo nevyzerá príliš vysoké a hranaté, čo je v tejto triede vozidiel bežné. Navyše zahŕňajú jedinečné nové spracovanie bočných prahov so štýlovým „cik-cak“ vzorom na zadných dverách.
Zadná časť B MAXu s charakteristickým tvarom okien, zaobleným sklom na piatych dverách a úzkymi zadnými svetlami rozdelenými hranou piatych dverí silno pripomína model S-MAX. Výrazné vodorovné línie pomáhajú zdôrazniť dojem šírky a stability vozidla.
B-MAX má karosériu vo farbe Burnished Glow s moderným teplým hnedým odtieňom s metalickou úpravou. Vzhľad vozidla dopĺňajú pôsobivé 18-palcové 5-lúčové zliatinové disky kolies s lúčmi v tvare písmena Y, vychádzajúce z dizajnu kolies typického pre model S-MAX.
Pohonná sústava vozidla B-MAX má ultranízke emisie CO2 vďaka najmodernejšiemu trojvalcovému 1,0 litrovému zážihovému motoru Ford EcoBoost vybavenému systémom Ford Auto-Start-Stop.
Tento trojvalcový motor Ford EcoBoost mal predpremiéru vo vozidle Start, vystavovanom na autosalóne v Pekingu v roku 2010, a predstavuje ďalší prírastok do globálnej rodiny motorov Ford EcoBoost.
Rovnako ako 1,6- a 2,0-litrové štvorvalcové motory Ford EcoBoost, ktoré sa nedávno začali používať v stredných a veľkých osobných automobiloch Ford určených pre európsky trh, aj 1,0-litrový motor využíva priame vstrekovanie paliva, prepĺňanie turbokompresorom a dvojité nezávislé variabilné časovanie vačiek. Tým dosahuje výrazné zníženie spotreby paliva a emisií CO2.
Trojvalcový motor Ford EcoBoost, ktorý má nahradiť väčšie konvenčné štvorvalcové zážihové motory, prechádza finálnym štádiom vývoja pred spustením sériovej výroby.
Vo vozidle B-MAX spolupracuje 1,0-litrový motor Ford EcoBoost s vysoko účinnou šesťstupňovou automatickou prevodovkou Ford PowerShift s dvojitou suchou spojkou, ktorá zaručuje nízku spotrebu paliva a živosť ako manuálna prevodovka, v kombinácii s hladkosťou jazdy a pohodlím typickým pre klasickú automatickú prevodovku.
|
